Gli Stati Uniti autorizzano Starlink a distribuire i suoi satelliti di seconda generazione, ma con delle limitazioni

Dopo una lunga attesa, la Commissione federale per le comunicazioni (FCC) degli Stati Uniti ha autorizzato Starlink a installare i suoi satelliti di seconda generazione, ma con delle limitazioni. ha approvato il dispiegamento della seconda generazione di satelliti Starlink.. Tuttavia, l’autorizzazione è parziale, in quanto consentirà il funzionamento solo del 25% del numero totale di dispositivi che SpaceX intende utilizzare in questa nuova costellazione. Almeno per ora.

Secondo il documento ufficiale, la richiesta di Starlink comprendeva la produzione, il dispiegamento e la gestione di 29.988 satelliti di seconda generazione. Ma la FCC si limita a ha dato il via libera alla messa in funzione di 7.500 satelliti.per rispondere alle critiche e alle preoccupazioni sollevate da altre aziende che forniscono Internet via satellite. Questo non solo per ragioni competitive, ma anche per evitare possibili interferenze e per mantenere un “ambiente spaziale sicuro”. Tuttavia, la porta è stata lasciata aperta per un’estensione futura.

La seconda generazione di satelliti Starlink sarà in grado di operare a 525, 530 e 535 chilometri dalla Terra, con angoli di inclinazione rispettivamente di 53, 43 e 33 gradi e utilizzando le bande Ku e Ka. Ma ciò che è veramente notevole è che l’autorizzazione non implica il lancio di una quantità di materiale superiore a quella già approvata da SpaceX..

Questo perché nel 2018 Elon Musk ha ricevuto l’autorizzazione a lanciare 7.518 satelliti che avrebbero operato in banda V, ma non li ha mai lanciati. Questi satelliti sarà ora adattato e incorporato nella costellazione di seconda generazione di Starlink. “Ciò significa che la nostra azione odierna non aumenta il numero totale di satelliti che SpaceX è autorizzata a schierare e, di fatto, lo riduce leggermente rispetto al numero totale che avrebbe potuto schierare altrimenti”, ha spiegato la FCC.

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Le aspettative per i satelliti Starlink di seconda generazione sono elevate. SpaceX ha richiesto l’autorizzazione per questo sistema a metà del 2020 e da allora era in attesa dell’approvazione normativa. Nel frattempo, l’azienda ha dovuto affrontare le proteste di altre società, in particolare di Kuiper Systems, una filiale di Amazon. Quest’ultimo ha portato a diversi scambi accesi tra Elon Musk e Jeff Bezos.

Dal punto di vista tecnico, lo stesso magnate ha recentemente svelato i dettagli delle evoluzioni tecniche che presenterà la sua prossima costellazione. Come ha spiegato, i nuovi satelliti Starlink non saranno solo più efficienti di quelli originali, ma anche molto più grande. Questo, ovviamente, pone maggiori problemi quando si tratta di metterli in orbita.

I satelliti Starlink originali misurano 2,8 x 1,4 metri; i satelliti di seconda generazione misurano 7 x 3 metri. In entrambi i casi, senza contare i pannelli solari utilizzati. Mentre il peso della nuova versione è quattro volte più pesante rispetto al suo predecessore. In questa situazione, Musk ha commentato che è possibile lanciarli solo utilizzando la Starship, non i razzi Falcon 9.

Un altro punto interessante dell’autorizzazione della FCC è che SpaceX dovrà lavorare con la NASA per garantire che il dispiegamento dei satelliti Starlink di seconda generazione non interferisca con le sue missioni. Non si tratta di un dettaglio di poco conto, se si considera che all’inizio di quest’anno l’agenzia spaziale statunitense ha sollevato dubbi sui piani di espansione di SpaceX.

In particolare, l’agenzia ha spiegato che i quasi 30.000 nuovi satelliti di SpaceX potrebbero aumentare il rischio di collisioni con le missioni con equipaggio. E sarebbero anche in grado di rovinare le foto del leggendario telescopio Hubble.

I satelliti di seconda generazione di Starlink lo sono senza dubbio, cruciale per i piani di Elon Musk per il futuro.. Ricordiamo che il magnate intende espandere la portata del suo Internet satellitare nelle auto, nelle barche e negli aerei, oltre a estendere la sua disponibilità a una più ampia gamma di mercati in tutto il mondo.

Antonio
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Antonio

Ciao, mi chiamo Antonio. Sono uno scrittore di DFO Media e la mia passione è esplorare l'intersezione tra sport e tecnologia. Attraverso i miei scritti, svelo le innovazioni che stanno plasmando il futuro dello sport.

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